Первый тюнинг. Конец XIX века
Тюнинг автомобилей, как явление, ассоциируется у большинства с автомобилями второй половины XX века. Однако, его истоки можно проследить гораздо глубже, вплоть до конца XIX века. Тогда кастомизации автомобилей в современном понимании еще не существовало. В этот период только зарождались первые попытки модификации транспортных средств, которые можно назвать предшественниками современного тюнинга.
Первый автомобиль «Daimler Motor Carriage», 1885 г.
Одна из наиболее известных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX века. Основана маркизом Жюлем-Альбером де Дьоном, механиком Жоржем Бутоном и инженером Шарлем-Арманом Трепарду под названием «Де Дьон-Бутон и Трепарду» в начале 1883 года для создания паровых автомобилей. Фирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось. Этот автомобиль имел четырехколесную конструкцию и визуально напоминал конную повозку. Он выделялся использованием компактного высокооборотистого двигателя, что позволило создать более легкий и быстрый транспорт.
Открытка с изображением «De Dion-Bouton», конец XIX в.
Автомобильный рынок расширялся, и появилось множество как бюджетных, так и премиальных моделей. Индивидуальные заказы на дорогие автомобили могли себе позволить только состоятельные и влиятельные люди. Это было истинное проявление креативности или чистого тюнинга, поскольку комплектующие поступали от различных производителей, а сам автомобиль создавался в соответствии с пожеланиями клиента.
В общих чертах можно проследить внешние сходства автомобилей: они напоминали четырехколесную конструкцию и выглядели как карета без лошадей. Ранние автомобили выделялись не столько визуально, сколько своими техническими инновациями. Каждая модель стремилась улучшить надежность, скорость и комфорт, открывая новые возможности для личного транспорта.
Автомобиль «Benz Velo», 1894 г.
Автомобиль с запатентованным двигателем Benz № 1, почтовая марка 1982 г. / Renault Voiturette, Франция, 1898 г.
В 1891 году Василий Навроцкий, редактор газеты «Одесский листок», привез в Одессу автомобиль. Это был первый автомобиль, который появился на территории Российской империи.
Автомобиль Панар-Левассер был оснащен бензиновым двигателем Daimler мощностью 3 л.с и мог достигать скорости 30 км/ч. Вместо традиционного руля у него был рычаг для управления, который в народе называли «конская уздечка».
Самодвижущийся экипаж «Жанто», 1898 г.
Автомобиль «Peugeot Type 3», 1894 г. / Аббат Гавуа, владелец «Panhard-Levassor», 1891 г.
Подытоживая, визуально можно обратить внимание на экстравагантные кузовные обвесы: автомобили часто оснащались спойлерами, порогами и другими элементами. Первые автомобильные компании создавали невероятные и мастерски выполненные автомобили с уникальными формами. Именно на этих машинах впервые внедрялись первые компактные двигатели, бензиновые моторы, тормоза на все колеса, радиоприемники.
