Автотранспортное предприятие «Смольнинское»

ВЫВОДЫ

Автобаза — это пример того, как постмодернизм в советской архитектуре работал не через цитирование истории, а через обнажение противоречий между системой и индивидуальностью, функцией и репрезентацией. Её значимость состоит в том, что она демонстрирует фундаментальный принцип Айзенмана: архитектура — это не форма, которая следует за функцией, а напряжённое поле различных сил, которое делает форму видимой и выразительной. В отличие от западной архитектуры, которую анализировал Айзенман, автобаза не скрывает свои противоречия за теоретической риторикой. Конфликты здесь не абстрактны: бюрократические требования, технические ограничения и желание архитектора создать индивидуальное произведение сталкиваются в реальном процессе проектирования. Метод Айзенмана позволяет увидеть не просто «интересный пример брутализма», а здание, в котором конфликты советской архитектуры 1980-х стали видимыми. Это подтверждает, что метод Айзенмана работает не только на канонических виллах Корбюзье, но и на утилитарных советских постройках.

Анализ автобазы обкома КПСС через метод Вентури продуктивен для советской архитектуры 1980-х годов. Здание демонстрирует, как функциональное сооружение, исходящее из самого примитивного архитектурного типа (сарай для хранения), может радикально трансформироваться в «утку». Здание говорит на символическом языке, который прохожий понимает интуитивно: это не просто гараж, это произведение архитектуры. Конфликт между внутренней функцией и внешней формой показывает, что советская архитектура 1980-х была способна к столь же сложным играм с символизмом, как и западный постмодернизм.