Коммерциализация и массовый тюнинг
2.1. Взлёт массового тюнинга: от гаража к шоу-сцене
Datsun S30 1980 [14]
Во второй главе повествование переносит нас в период, когда тюнинг автомобилей утратил свой узкогаражный статус и уверенно вошел в мейнстрим. Если ранее мы концентрировались на истоках — японских автомастерских, извилистых дорогах и пионерских опытах, — то теперь мы наблюдаем кардинальные изменения: акцент смещается с простой подготовки к заносу на создание зрелища, готовность выступать на публике и бороться за признание.
R31 Skyline 2000e [14]
фонари от Gonta [14]
Период с середины девяностых до начала двухтысячных ознаменовался превращением культуры тюнинга в настоящую индустрию: появились масштабные шоу, профильные печатные издания, международные экспозиции, крупные производители комплектующих.
Nissan S30 1980 [14]
Nissan S30 [14]
Nissan S30 [14]
В статье MotorTrend отмечается: «It was during the 1990s that tuner culture went from largely underground to far more mainstream». MotorTrend То есть — с середины 90-х до начала 2000-х культура автомобильных модификаций стала индустрией: шоу-мероприятия, специализированные журналы, глобальные выставки, крупные бренды и спонсорство. [9]
Datsun Sunny [14]
На фоне процветания Японии последней декады 1980-х и начала 1990-х годов, материальные возможности стали шире: подрастающее поколение, увлечённое машинами и их тюнингом, получило лёгкий доступ к комплектующим, ремкомплектам и техническим данным. В результате этого возник мощный поток самодеятельных усовершенствований.
Modified Nissan R34 Skyline GT-R at Importexpo 2011 [14]
Modified Toyota Supra A80
Параллельно с этими событиями, Соединенные Штаты и Европейские страны проявили повышенный интерес к транспортным средствам японского производства, известным как JDM-модели. Культурное поклонение ввезенным японским автомобилям, их тюнингованным версиям, импортируемым элементам оформления и их роли как экспонатов стало неотъемлемым элементом формирующейся всемирной автомобильной субкультуры.
Глава 2.3. Графика, свет и шоу-элементы: визуальная эра дрифта и тюнинга
На фоне бурного развития тюнингового движения Азия, в особенности Япония, стала локомотивом автомобильных осмотров и экспозиций. Символом этого стал культовый Tokyo Auto Salon (TAS), который собирал под своей крышей тысячи энтузиастов и представлял сотни уникальных экземпляров транспортных средств.
рекламные вывески Япония 2001 [13]
рекламные вывески Япония 2001 [13]
TAS 2001 [13]
JUN 2001 фото Брэд Лорад [13]
Subaru Impreza фото Брэд Лорад [13]
2001 фото Брэд Лорад [13]
2001 фото Брэд Лорад [13]
Будь то на улицах Токио или в павильонах Makuhari Messe, появились уникальные направления тюнинга, которые на тот период выделялись своеобразием исключительно для Японии — VIP-стиль и тюнинг минивэнов.
Toyota bB с наддувом Blitz. 2001 фото Фото Брэд Лоард [13]
