Benz Patent-Motorwagen 1886
Первый автомобиль в истории
Во второй половине XIX века немецкий инженер Карл Бенц был одержим идеей создания «безлошадного экипажа». У него за плечами уже стоял успешный бизнес по производству стационарных газовых двигателей, и он решил сфокусировать все свои силы на проектирования нового, несуществующего тогда вида транспорта. Двигатель стал частью конструкции вместе с шасси, а конструкция всё меньше походила на экипаж.
Возможно, без поддержки супруги Берты Бенц, изобретение так и не увидело бы свет. Её вера в изобретение мужа и финансовые средства из её приданого помогли проекту выжить в трудные времена. После нескольких лет упорной работы, 29 января 1886 года Карл Бенц получил германский патент «№ 37435» — этот документ сегодня считается официальным «свидетельством рождения автомобиля». Через полгода после этого, 3 июля того же года, состоялся первый публичный выезд «протоавтомобиля» на дороги Мангейма.
Технические особенности
Конструкция Patent-Motorwagen была революционной: раньше самоходный транспорт пытались сделать из телег и с использованием рельс. Бенц же спроектировал непривычную даже для нашего времени машину — трёхколёсную и с деревянными панелями.
Двигатель с водяным охлаждением, установленный горизонтально в задней части рамы, был одноцилиндровым и четырехтактным, объёмом 954 см³. Его мощность — около 0,75 л. с.
Зажигали такой автомобиль с помощью вибрационной катушки и собственноручно сконструированной Бенцем свечи зажигания. Заправляли автомобиль лигроином через испарительный карбюратор.
Силовая установка была соединена с задними колёсами через простую, но эффективную систему: ременную передачу и цепной привод — прародитель одноступенчатой трансмиссии. Для управления использовался зубчатый механизм, поворачивавший только переднее колесо.
На таком автомобиле можно было разогнаться до 16 км/ч — примерно в три раза больше скорости ходьбы человека.
Легендарное путешествие Берты Бенц
Супруга изобретателя — Берта Бенц — доказала практическую ценность нового транспортного средства. В августе 1888 года, не ставя в известность мужа, она вместе с двумя сыновьями совершила на третьем экземпляре Motorwagen поездку из Мангейма в Пфорцхайм. Это было первое в истории автомобильное путешествие на дальнее расстояние — протяжённостью около 180 километров.
История её путешествия стала притчей во языцех. За время поездки Берта успела: прочистить шляпной булавкой засорившийся топливный провод, изолировать повреждённый провод подвязкой, пополнить запас топлива в аптеке Вислоха и попросить сапожника наложить кожу на износившиеся тормозные колодки.
Именно после этой поездки, заметив трудности с подъёмом в гору, Берта предложила мужу добавить дополнительную понижающую передачу, что он и сделал в последующих моделях.
Коллекционная миниатюра
Наследие и влияние
Benz Patent-Motorwagen стал первым шагом на пути автомобилестроения и началом одного из самых известных брендов мира — Mercedes-Benz. Между 1886 и 1893 годами было собрано более 20 экземпляров модели, а позже её преемник, модель Velo, стал первым серийным автомобилем.
Сегодня в Германии можно прокатиться или прогуляться по официальному Мемориальному маршруту Берты Бенц, который повторяет путь её путешествия.
Benz Patent-Motorwagen 1886 года — это символ начала новой эпохи, позволившей людям больше путешествовать, а лошадям — больше отдыхать.
